开车1年多,将近2W公里了. 看见坛子里的DX谈危险的经历, 很有触动, 写出来自己的教训.

车子的基本信息:
ST1.8TMT 没有任何改装(本人新手新车,呵呵,基本什么都不懂), 07.2.18提的车,目前1.9W KM.

车子自身出现过的状况:
1) 提车后右后窗升降有异响,4S搞定(怎么搞的不知道,当时补漆顺便弄的)
2) 1W KM左右出现行驶过程中连续熄火,清洗过汽油格之类的(当时我比较白痴,什么都不知道,呵呵),后来好了一段时间.1.5W KM时又出现了1-2次,一个老师傅检查完后让我开着先.后来没有出现此情况,上次去问他.说是当时怀疑是哪里线松了,他固定好了就没事了.
3) 后排空调出风口百页拨杆断落,提车时就有了,当时没注意,再去找4S就不认了,还说不能索赔,鄙视!! 提车要仔细.不过本人提的时候就一台车,也没想太多,呵呵.
4) 后排中间扶手锁(通向车尾箱)坏,锁芯无法弹出.索赔了两个月了,还没到货.据说是索赔错了,不能索赔锁,应该是连着黑色的底座一块索赔,才有配件.等待中...
5) 1.8W KM的时候,气囊灯报警,接电脑后显示是驾驶员一侧侧气囊压力超过上限,无法电脑清除.一帮师傅把座位卸了,拨弄拨弄了线束,搞定.据说是我经常调整座椅,将下面的气囊线弄的接触有问题,所以报警.

人为因素的状况:
1) 倒车撞墙一次,后溜一次,一并出的险.
2) 撞电单车一次(具体情况见下2),出险板金补漆.
3) 刮蹭树木一次(老爹停车时弄的,呵呵),出险补漆.
4) 右车门轻微刮痕,很细微,不知道什么原因造成,出险补漆.

违章情况:
1) 珠海市超速1次(限速70KM,广东的DX可能清楚那条著名的电子眼密布的路),150大米,邮局帮着搞,收费40米.
2) 海印桥南旧收费口压实线变道(这个也是个著名的黑点),200大米.
3) 闯红灯,违章掉头,压实线若干次,均侥幸逃脱,呵呵,现在越来越规矩了.


教训与经验:

1. 堵车的时候, 切记踩死刹车或拉紧手刹, 因为可能不清楚是否是斜坡. 提车第2天傍晚, 天雨路滑, 本人就因为后溜和后面的车碰了.

2. 任何时候,变线切忌猛打方向. 两次危险,
一次高速上从超车道变线回行驶道, 没注意一辆军牌车飞一般冲过(关键是本人没扭头看右后窗死角),险险撞上(当时我120KM/H).
一次城乡道路切线掉头, 当时前后双向都没有车, 想着抓紧机会就猛打方向向左掉头, 结果一个骑简易电单车的娃娃(12岁左右)突然从左后方企图超我车,结果擦到我车左前翼子板飞了出去. 神气的是娃娃居然连皮肤都没擦破,破电单车有点破损,后来给了500小孩压惊.

3. 行驶过程中,切忌可能影响方向的动作. 去年夏天某次高速上(110KM/H),企图将遮阳板扭到侧窗位置, 结果用力过度,不慎碰到方向盘, 车子瞬间跑了个S型, 万幸前后均无车子,而且我在中间车道(3车道).

4. 戒急戒躁. 本人ST1.8T MT, 开车1W KM后, 觉得挡位离合都比较顺了, 有时刻意追求换档的速度. 结果出现了一次严重的死火, 当时起步, 离合没完全踩好就换挡2挡, 死火时离合没有完全抬起复位, 几次点火后都无法挂挡. 后来用手将离合完全顶起后, 才回复正常.

5. 黄灯切勿抢 一度有抢黄灯的习惯, 但某次被突然冲出的姑娘吓得个急刹车后就不敢了.

6. 远离大货车 某日上高速, 跟着一辆装钢条的大货车过收费口, 进入高速引道,准备切入高速正常行车道, 光注意准备并入的左边高速行驶道的情况, 不曾想前方的大货车突然急刹车, 当时跟车比较紧, 还好及时刹住了.但眼看钢条就在眼前, 后怕!

7 遥控锁车后,一定要确认门窗关好再离开. 本人出现过一次忘记锁车的情况, 还好小区保安及时发现并通知我(10MIN内,很迅速),而且一直守着等我到. 很感谢!! 此后就养成了帮保安观察车子的习惯, 虽然不至于每台车都去拉拉门,但也发现未关好车窗的情况10余次, 大意的人还不少.

8 高速遇见车流,如果在超车道跟车, 千万注意右侧的车道. 因为有些疯子嫌你留的安全距离过大,会强行并行并利用一点点的机会超车, 一旦这时候,或者提速封死空隙, 或者松油门点刹车(提醒后车), 留够更大的让他夹塞的空间. 以前会选前者,现在多选后者,因为后者对于我更安全,呵呵.

9 定速巡航要谨慎 高速上,定速巡航要慢慢习惯, 因为刚开始脚真的不知道该怎么摆才安全而舒服.另外,一定在车少的情况下才用.别刻意为了油耗而把自己丢在危险的境地.

10 高速摆脱慢车流 高速上遇到慢车流,一定要果断的抓住安全时机超车,摆脱车流才是安全的. 见到过两次车流中的车前后追尾.

11 保持镇静!! 时刻保持清醒的头脑,判断情况后才能做出相对正确的操作. 前不久在珠海上京珠高速的引道(总长大概3KM,还没到检查站)突然闻到车内浓重的汽油味,而且油量表在缓慢的降. 利马打紧急灯,减速停到紧急停车带. 下车发现车底漏油,象打开了水龙头一样. 汽油顷刻流成一条小河(有点夸张,呵呵). 我的做法: 熄火--> 拿出警示架支好-->躲在绿化带里打17的服务电话-->与拯救车确认我的地点-->上车取贵重物品装包-->步行约1KM走出高速引道(限速110KM)等候救援.
当初以为很大的事情,如油管暴烈之类的,结果第2天告诉我只是汽油格松脱,顶回去就OK了.很诡异的事情,想不出任何可能的原因,唯一的解释是刚好一个石头溅起砸中了汽油格,而刚好部位和力度能够砸松脱汽油格,我自己都不相信,不过那天是愚人节.
现在回想,当时初步的处理方法是对的,错的只有1点,就是应该第一时间离开现场再打电话.因为当时汽油流了一地,非常危险. 还好那天阴天还有点小雨.还好没上高速,否则就要先请高速管理处的专业拖车先拖下高速(这钱就得自己出了,据说至少600).

12 预判并忍让 预判是对前面的车况有个了解,对于他们可能的意图有个预判,留好距离,准备好可能的急刹车和急变线. 忍让是对旁边要加塞的车辆,特别是出租车,人家是靠时间吃饭的,我不赶时间,更不赶命. 有句话很好,"或者人家真有急事呢?" 其实选好了道,特别是堵车的时候,顺着一个好道走,别费了老大劲左右穿插的还要快.关键是省心,呵呵.

13 让速不让道 这个是非常经典的了. 很早就听过,不过真正做到还是要克服一些本能的下意识动作. 曾经因为这个严厉批评过老爸,虽然他的车龄比我长,不过老人家了,还是喜欢躲.呵呵.

14 变线慢慢的切 上面2讲的是极端情况, 这里讲变线的体会,任何变线,先打灯,在确认可行后才慢慢的切入所变的车道. 注意, 慢慢的切,指方向不要猛打, 不是指车速, 车速要控制在融入车道,并且不让后面的车因为你而减速刹车.

15 高速上加油要醒目 碰上大货车群,可能在高速的服务区把通加油站的路给堵了,这时候可以从后面的服务区绕到前面,然后再倒着进加油区加油.呵呵,这个可能不太容易明白,相信有过经验的DX一定会心.希望其他DX能多一条思路就是了,呵呵.

16 出远门先规划好路 去年国庆去黄山,走的突然,也没仔细规划,就让GPS导航.结果导了一段被大货车压毁的国道,而且是在夜里12点,坑坑哇哇,还是盘山而走.没有人烟,到了山顶还起雾,现在都后怕.当时完全是硬着头皮开出来的.GPS的路能走,但是好不好走就不知道了.出远门一定要走高速,哪怕绕远一点. 千万别把自己丢给GPS. 它是机器,你才是主宰机器的人.

17 有简单的逻辑推理 好几次,高速上,车比较多,看不到前面的情况,突然会觉得有条车道空着没有什么车. 这时候多半是这条道上有情况,或者是有辆慢车(高速巡逻车之类的),或者有人坏车,或者有修路(虽然会有提前的警示牌,但很容易疏忽没看见),所以尽量别以为有便宜占,结果提速过去后发现又要并回来,危险的是如果离出事距离比较近的话,对于自己是非常危险的(不光是急减速刹车,而且对于紧急情况的惊吓,对于新手比较容易引发错误的操作).
所以,要有简单的推理,以现在国人的素质,基本不会有空着车道没车走的情况.呵呵.还是等看清楚前面的情况再说.

18 最外道(或高速的紧急停车带)尽量少走. 有些人下车方便或者打电话,只是打个双蹦灯, 如果灯不好的话,不容易看清楚. 很容易撞上去.某次在市内一高架上,一辆BENZ打双蹦在最外道慢慢的开,结果我眼见着一辆小长安没减速就直接向着冲,等司机发现后紧急打个方向,长安车子差点横在路上.我跟在后面,提前减速留够距离并鸣喇叭提醒.还好当时车不多.

19 小区内,高峰时切切要慢行. 提车1个月,某日早上班高峰,小区内双向单车道,前面一辆车(毕加索)停车等人,遂从左边车道(逆行)超越,为躲来向的单车流,右边"耳朵"与毕加索的左耳发生刮蹭,我右耳朵被压收回,对方的左耳朵反弹后也收回. 本人赶紧下车诚恳道歉并愿意承担一切责任. 车主拨弄了他的耳朵,没发现异常,虽然副驾的女主人很有微词,但男主人放我走了.
当时心疼死了,小腾的耳朵上一片黑色的刮痕.后来居然被我用毛巾擦掉了,原来对方的耳朵是黑色塑料的,刮了一层在我的"耳朵"上,完全没有任何问题.当时对方也没发现塑料有点刮损,呵呵.
检讨原因,主要是车速太快,不够耐心. 高峰时小孩老人多,切切要小心.

20 撞车不撞人 这个不太好明说,反正是一个的士大老告诉的.大家自己理解吧,呵呵

主要的就这些,还有些小情况, 有机会再说说.

本人文笔不好, 大家凑和看吧, 呵呵, 世事无常, 安全健康最重要!!